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Ça,
c'est la partie facile.
Un petit examen (écrit) sur la phraséologie permet d'obtenir
ce certificat, valable à vie.
Attention toutefois,
une certaine préparation est nécessaire : que vous ayez
100 ou 3000 heures de vol, il est indispensable de lire au préalable
(et bachoter) le fascicule édité par Transport Canada. Votre
aéroclub devrait pouvoir vous le procurer (moyennant 5$ pour les
précieuses photocopies... : oui, l'avaition c't'une business ici)
C'est que cet examen porte sur des points
totalement méconnus des pilotes, et en plus spécifiques
au Canada. (en particulier la phraséologie exacte et complète
dans tous les cas de détresse, aussi bien pour l'émetteur
que pour l'intercepteur).
En somme, savoir causer dans le poste et réussir l'examen n'ont
absolument rien à voir. Suffit de l'admettre, c'est une formalité
par laquelle il faut passer.
Cet
examen se passe directement dans les bureaux de la plupart des grands
aéroclubs. Il convient de prendre rendez-vous à l'avance.
En 10 minutes, le tour est joué ; correction immédiate par
l'instructeur en face de vous. Son but étant, tout comme le vôtre,
que vous réussisiez, il pourra vous demander de n'inscrire que
les réponses dont vous êtes sûrs. Les autres, on les
note ensemble, à la fin, hein? histoire d'être sûr
que le papier qui sera remis à Transport Canada ne comporte pas
d'erreurs...
Comment ça c'est totalement factice? Hey, vous le voulez votre
asti d'papier?
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